Recuperador con batería de post-calentamiento

Qué es la batería de post-calentamiento de un recuperador de calor

Dentro de una ventilación de doble flujo con recuperador de calor, la batería de post-calentamiento es un accesorio: un pequeño intercambiador, eléctrico o de agua, que se monta en el conducto de impulsión, es decir, en el tramo por el que el aire ya tratado viaja desde el recuperador hasta las rejillas de las estancias. No forma parte de todas las instalaciones: se añade cuando hace falta un grado extra de confort en el aire que entra en la vivienda.

Su función es concreta y limitada: templar un poco más el aire de renovación justo antes de que llegue a las habitaciones, para que no se note frío al salir por la rejilla. Va colocado en el propio conducto, así que su dimensionado y su ubicación se deciden junto con el resto del trazado; lo vemos con detalle en la guía de conductos de la ventilación de doble flujo.

El recuperador no es una calefacción: por qué hace falta ese último empujón

Conviene tener clara una idea de fondo: el recuperador no genera calor, lo traslada. Extrae el aire viciado de la casa y, antes de expulsarlo, le cede parte de su calor al aire fresco que entra, sin mezclar los dos flujos. Esa transferencia tiene un rendimiento orientativo del 75 al 95%, nunca del 100%; lo explicamos con detalle en rendimiento del recuperador de calor. Como siempre queda una parte de calor sin recuperar, el aire de impulsión sale, de forma orientativa, unos grados por debajo de la temperatura ambiente de la vivienda.

En una casa bien aislada y con un recuperador de buen rendimiento, esa diferencia suele pasar desapercibida. Pero en climas fríos, con rendimientos más ajustados o cuando se busca un confort exigente en el punto de la rejilla, esos grados de menos sí se notan. Ahí es donde entra la batería de post-calentamiento: no calienta la casa, solo cierra ese último tramo entre lo que recupera el equipo y la temperatura que se quiere sentir al entrar el aire.

Pre-calentamiento y post-calentamiento no son lo mismo

Es fácil confundir los dos términos porque suenan parecido, pero cumplen funciones distintas. El pre-calentamiento (o batería antihielo) se coloca en el conducto de aire exterior, antes de que ese aire entre en el núcleo del recuperador. Su trabajo es proteger el intercambiador: en frío muy intenso, el aire exterior puede formar hielo dentro del núcleo y bloquearlo, así que la batería antihielo templa ese aire lo justo para evitarlo. Es una función técnica de protección del equipo, no de confort.

El post-calentamiento, en cambio, va después del recuperador, en el conducto de impulsión hacia la vivienda, y es pura cuestión de confort: no protege nada, solo remata la temperatura del aire que ya se ha tratado. Una instalación puede llevar solo pre-calentamiento, solo post-calentamiento, las dos, o ninguna: depende del clima de la zona y de cuánto confort se le exija al sistema.

Dónde va cada elemento y para qué sirve

Para no perderse entre el recuperador, el pre-calentamiento y el post-calentamiento, ayuda verlos en una misma tabla, ordenados según el recorrido del aire desde el exterior hasta la vivienda.

Batería eléctrica o de agua: dos formas de resolverlo

La batería eléctrica es, en esencia, una resistencia dentro del conducto que se activa cuando un termostato detecta que el aire de impulsión va por debajo de la consigna. Es sencilla de instalar porque solo necesita alimentación eléctrica, sin obra de fontanería, pero ese calor sale directamente del contador de la luz. Su impacto en el consumo conviene mirarlo junto con lo que ya gastan los ventiladores del recuperador; lo tratamos en consumo del recuperador de calor.

La batería de agua (hidráulica) es un pequeño intercambiador que recibe agua caliente de un circuito y la cede al aire de impulsión al pasar por él. Esa agua puede venir de la aerotermia o de la caldera que ya climatiza la vivienda, así que aprovecha una fuente de calor que ya existe en lugar de generar otra nueva con electricidad directa. A cambio, exige llevar tubería hasta el conducto, lo que complica algo más la instalación.

Cuándo se justifica montarla (y cuándo no)

La batería de post-calentamiento tiene sentido en climas fríos, donde la diferencia entre el aire de impulsión y la temperatura de confort deseada es mayor, o en instalaciones donde se busca un nivel de confort exigente y no se quiere notar ni un grado de diferencia al pasar por la rejilla. También puede compensar en recuperadores con un rendimiento más ajustado, donde queda más calor por recuperar.

En cambio, en un clima suave, con una vivienda bien aislada y un recuperador de buen rendimiento, la diferencia de temperatura suele ser tan pequeña que añadir la batería aporta poco confort real a cambio de un punto más de instalación, consumo y mantenimiento. Ese mantenimiento adicional —limpiar o revisar la resistencia o el intercambiador de agua— se suma al del propio equipo, que repasamos en mantenimiento del recuperador de calor.

Cómo se decide en tu instalación

Si te están planteando un recuperador con batería de post-calentamiento (o te preguntas si te hace falta), la decisión no debería tomarse en abstracto, sino cruzando tu clima, el rendimiento del equipo que te proponen y el nivel de confort que buscas. No es un componente que sobre o falte por sistema: depende de cada caso.

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